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胶州湾第二隧道服务隧道盾构掘进完成，世界最长海底公路隧道盾构收官
盾构掘进 穿海收官
导读
10月2日，在胶州湾海平面下105米深处，“国信号”盾构机刀盘抵达分界里程，青岛胶州湾第二隧道服务隧道完成盾构掘进任务，世界最长海底公路隧道盾构掘进全部完成。该工程由青岛国信集团投资建设、中铁十四局承建，全长17.48公里，隧道主体长14.37公里，按“双主线隧道+中间服务隧道”布局，双向六车道，设计时速80公里。建成后将与既有胶州湾隧道、胶州湾跨海大桥、环湾高速共同构建多层次跨湾综合交通网络。
推荐理由
胶州湾第二隧道服务隧道盾构掘进完成，关注跨湾交通建设进展的市民可了解工程节点。
正文
本文转自：齐鲁晚报
10月2日,在胶州湾海平面下105米深处,随着“国信号”盾构机刀盘抵达分界里程,由青岛国信集团投资建设、中铁十四局承建的青岛胶州湾第二隧道服务隧道完成盾构掘进任务,标志着世界最长海底公路隧道盾构掘进全部完成。
青岛胶州湾第二隧道工程全长17.48公里,隧道主体长14.37公里,按“双主线隧道+中间服务隧道”布局,双向六车道,设计时速80公里。工程建成后,将与既有胶州湾隧道、胶州湾跨海大桥、环湾高速共同构建多层次跨湾综合交通网络,推动青岛正式迈入“双隧时代”。记者 赵波 青岛报道
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