见证青岛丨从蓝谷到李沧再到崂山，青岛科创大走廊织出智慧海洋产业带

青岛做海洋，不只会建港、养鱼、看海。沿着科创大走廊从蓝谷到李沧再到崂山，人工智能正把一片片海连成可计算、可调度、可赚钱的产业网。智慧海洋这件事，表面是技术，底子是海洋强国，落点却是海洋经济的新增量。青岛沿着科创大走廊，把平台、算力、数据、装备一段段接起来，攒出一条智慧海洋产业带。这条廊道上最亮的一块招牌，是全国海洋领域唯一的国家级工业互联网平台。

把海连成一张网

过去青岛海洋经济的体量很大，数字化基础却相对薄弱。一个养殖户想知道行情，多半靠打听；一家渔企想对接融资，常常找不到门路。信息不通，是横在所有涉海主体面前的一堵墙。

励图高科拆这堵墙，拆了十几年。2023年12月，这家企业自主研发的iSEAPLAT智慧海洋产业互联网平台，入选工信部国家级特色专业型工业互联网平台。直到今天，它仍是全国海洋渔业领域唯一获工信部认证的国家级特色工业互联网平台。

平台没有搞大而全的架子，一个产业门户连着数字化转型、科技创新、供需对接、数字金融四个子平台的1+4结构，涵盖智慧水产养殖、智慧渔船渔港、智慧海洋牧场、智慧海洋预报、智慧海洋生态、智慧海洋港口、智慧海洋航运、智慧海洋工程等业务板块。平台通过人工智能、大数据、云计算、物联网、数字孪生等技术的深入应用，推动传统海洋生产方式、商业模式和管理范式的变革，促进海洋产业链重构，形成新模式、新业态，助推海洋经济高质量发展。

目前，平台已接入153家海洋牧场，服务政府客户200余家、企业客户700余家、科研院所50余家、覆盖养殖主体10万家。养殖户在手机上就能调用智能服务，渔企通过平台匹配上下游资源，银行靠着平台上的真实数据给涉海资产做增信。

一张网补上的，不只是信息，更是海洋产业最缺的连接和信任。

过去海洋数据散在浮标、船舶、渔港、实验室，标准不一，想用用不动。现在通过基础库、主题库、场景库分层治理，养殖水质、船位、天气、病害都能放同一张图里。大走廊上的海之心、人工智能计算中心再补算力，全市“算力一张网”可调用超2万P，平台训练模型不再愁底料。

这张网的价值不在“看得见”，而在“可派单”。谁该投饵、哪条船越界、哪个渔港泊位紧张，系统直接给建议，把海洋管理从事后统计推到事前感知。

给大海装上一颗“数据心脏”

网织好了，还得有东西在网里流动。青岛给的底座很实在：算力加数据。

国实科技集团运营着神威国产超算融合算力集群，这是国内规模最大的海洋算力基础设施。170PB的海洋数据存储集群，累计汇聚核心数据150亿条，自研的“船寻”渔船监管等大模型在沿海省市落地，管理的船只已接近1.2万艘。

数据有了，还得有人读懂。励图高科自研的“北冥智渔”，2026年成为渔业领域全国首个通过国家网信办双备案的垂域大模型。

效果在塘口里看得见。在青岛即墨的养殖基地，“北冥智渔”盯着溶氧、水温等20多项指标，环境异常预警准确率提升到95%。南美白对虾亩产突破3000斤，较传统模式翻了10倍；饲料浪费降了三成，化学药物用量少了一半。

截至目前，青岛布局的海洋领域大模型数量约占全国70%。底座越厚，这条廊道上的想象力就越大。

让智能“养”进深蓝

平台和底座是动力，要把动力转化为成品，最后都要落到一个个具体场景里。科创大走廊锚定海洋、数智、生命、未来四大赛道，“242N”产业体系把海洋高端装备、海洋大模型排在前面，这里聚拢着全国约20%的涉海院士。

场景正在成批出现。罗博飞的水下机器人游进海南蜈支洲岛的珊瑚礁，自主巡弋、实时采集影像，把81种鱼类认个八九不离十，识别准确率超过95%。

海舟科技的波浪滑翔机靠波浪能和太阳能驱动，能在6级以上海况下全年值守，最远续航超1万公里，国产化率95%以上。智慧航海打造的“智飞”号，是全球已投入商业运营中吨位最大的智能航行集装箱船，今年2月在青岛港完成我国首次集装箱船舶全流程无人化作业，感知准确率达99.2%。

国信1号的15万吨级养殖工船，把三文鱼“养”进了移动的海上粮仓，实现全球首次超大型养殖工船鲑鳟鱼规模化商业产出。

装备在海上跑，数据从海里来，又回到平台去训练模型。这条闭环一打通，“智慧海洋”四个字就不再是概念。

海洋强国不是一句口号。“十五五”规划纲要专门设章部署，提出提高经略海洋能力、走出一条具有中国特色的向海图强之路。

青岛的路径很朴素：不抢风口、不喊概念，把平台做实、把底座做强、把装备做精。无论是织网的励图高科、打底的国实科技，还是在水下巡弋的罗博飞们，都能在科创大走廊上找到自己的位置。

当渔船学会“思考”，当养殖塘有了“数据大脑”，当集装箱船自己驶向码头，青岛写给智慧海洋时代的注脚就有了着落：让算力从机房流向深蓝，让海洋经济驶向更深更远的海。