青岛地铁8号线全线通车满月，日均客流12万人次近乎翻倍

问AI · 地铁如何携手公交单车破解最后一公里难题？

9月22日，青岛地铁8号线南段正式开通，全长61.4公里的线路实现全线贯通运营。这条南起五四广场、北至胶州北站的快速骨干线路，开通“满月”之际便交出亮眼成绩单，日均运送乘客达12万人次，较去年整体客流水平近乎翻倍。

从五四广场前往胶东机场，过去需要先乘地铁到青岛北站换乘，赶早班机至少要提前两三个小时出门。如今乘坐8号线可一线直达，最快用时压缩至40分钟内，全程票价仅7元。搭上首班快速列车的王女士，40分钟左右就顺利抵达机场，她忍不住赞叹：“太便捷了！非常好！”为衔接航空、铁路客流，8号线专门开行“快速列车”，目前早间开行2列、夜间开行4列，沿途仅停靠五四广场、西吴家村、青岛北站、胶东机场、胶州北站等核心站点，全线通车以来已累计惠及乘客超3万人次。城阳等北岸片区的市民前往市南，再也不用到青岛北站换乘，通勤时间直接缩短20至30分钟。

全线通车后，8号线日均客流提升至12万人次。作为参照，2025年8号线北段全年运输乘客2278.64万人次，日均6.24万人次，今年北段日均客流为6.59万人次；南北贯通后，全线日均客流较去年增幅超92%，接近翻倍水平。刚刚过去的国庆假期，8号线单日最高客运量达到21.87万人次，创下线路历史新高。据青岛地铁统计，2025年地铁胶东机场站进出客流近400万人次，约占胶东机场当年旅客吞吐量的15%；机场直达地铁青岛北站的列车全年开行约1700列次，惠及18万乘客，累计为旅客节省约2.4万小时。

这条线路串联起胶州市、城阳区、李沧区、市北区、市南区五个区市，打通青岛北站、红岛火车站、胶东机场站、胶州北站四大交通枢纽，目前可与多条地铁线路实现换乘，下飞机、下高铁后直接乘地铁进市区，已经成为越来越多来青旅客的首选出行方式。

聚焦打通乘客出行“最后一公里”，青岛地铁走进沿线社区、企业、公交场站、学校，坚持“问需于民”，用耳倾听、用心收集诉求。通过调查问卷精准收集居民出行意见，累计回收186份有效问卷，逐条梳理乘客的急难愁盼：部分车站到周边小区步行约十分钟，路段存在坡度，公交对小区覆盖不足……一个个“家门口”的出行痛点，成为地铁服务精准发力的方向。结合周边居民实际需求，青岛地铁联动哈啰出行在站点周边增设共享单车；与市北公交巴士集团座谈交流，提出公交线路优化、“小微循环”接驳体系等合理化建议；同时在车站开设“快速列车”专属等候区，增配蓝色小板凳，方便市民候车休憩。从“能坐上地铁”到“坐得舒心”，惠民便民服务实实在在落在出行的每一个细节里。

国庆假期，周杰伦演唱会在青岛市民健身中心体育场连开三天，8号线健身中心（红岛会展）站双向末车延时至23:35，1、2、3、4号线同步延时配合，累计加开列车145列次，散场时段共疏运观众8.2万人次，散场后60分钟内就完成了首轮主力分流，保障数万观众有序返程。

一组组鲜活的数据，记录着市民旅客脚下的出行变化：从“到机场要多次换乘”到“一线直达”，从“赶时间慌慌张张”到“从容出行”。一条8号线，把空港、高铁、主城和海边紧紧连在一起，也把青岛地铁“畅达幸福”的服务理念，写进了每一天市民游客的日常出行里。

（半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 吴雪 陈雅妮）